L'émergence du camion électrique dans le transport routier

La transition énergétique transforme le secteur du transport routier de marchandises. Face aux objectifs climatiques fixés par l'Union européenne – notamment une réduction de 15 % des émissions de CO₂ d'ici 2025 pour les poids lourds neufs – les camions électriques s'imposent progressivement comme une solution d'avenir. Grâce aux avancées technologiques sur les batteries, plusieurs constructeurs européens proposent aujourd'hui des camions 100 % électriques capables d'assurer des liaisons régionales et longue distance.

Plus qu'une tendance, le camion électrique devient une réalité pour le transport routier longue distance. Autonomie, coûts d'exploitation, puissance, recharge rapide : autant de critères qui permettent à ces véhicules propres de rivaliser avec les modèles thermiques. Voici notre top 5 des meilleurs camions électriques disponibles en France et en Europe pour les professionnels du transport.

 

1. Mercedes-Benz eActros 600 – Le référent longue distance

• Autonomie : 500 km réels avec 44 tonnes
• Batterie : 621 kWh (LFP)
• Puissance : 400 kW (600 kW en crête)
• Recharge : compatible Megawatt Charging System (MCS)
• Consommation : 111 kWh/100 km (10 L diesel équivalent)
• Prix estimé : 300 000 €

Premier camion électrique longue distance de Mercedes-Benz Trucks, l'eActros 600 est conçu pour l'efficacité. Son autonomie de 500 km, sa consommation très faible et sa compatibilité avec les recharges ultra-rapides en font une solution idéale pour les trajets interurbains. Il est déjà exploité par plusieurs transporteurs européens, dont Amazon.

2. Volvo FH Electric – Leader du marché européen

• Autonomie : jusqu'à 300 km (500 km avec la version 2026)
• Batterie : jusqu'à 540 kWh
• Puissance : jusqu'à 490 kW
• Recharge : jusqu'à 250 kW
• Prix estimé : 250 000 €

Camion électrique longue distance le plus vendu en Europe, le FH Electric combine robustesse, modularité et connectivité. Il est idéal pour les transporteurs souhaitant réduire leur empreinte carbone sans compromis sur la performance.

3. Scania 40 R BEV – Polyvalence et puissance suédoise 

• Autonomie : 300 à 350 km
• Batterie : 624 kWh
• Puissance : 400 kW
• Recharge : jusqu'à 375 kW DC
• Charge utile : jusqu'à 64 tonnes (PTRA)

Le camion Scania électrique longue distance se distingue par sa modularité et sa puissance. Il est adapté aux configurations lourdes, avec plusieurs options de cabine et d'empattement. Il est déjà testé avec succès sur des trajets longue distance comme Perpignan-Rungis.

4. DAF XF Electric – Autonomie et recharge express 

• Autonomie : jusqu'à 500 km
• Batterie : 525 kWh
• Recharge : 80 % en 45 minutes
• Puissance : jusqu'à 250 kW

DAF propose une version électrique performante avec un excellent compromis entre autonomie, poids, et rapidité de recharge. Le XF Electric est déjà en exploitation en France et en Europe, avec une autonomie suffisante pour les trajets régionaux et interurbains. 

5. Renault Trucks E-Tech T – Le camion électrique made in France 

• Autonomie : 300 à 500 km (avec recharge intermédiaire)
• Batterie : 540 kWh
• Puissance : 490 kW
• Recharge : jusqu'à 250 kW

Produit en France, le E-Tech T de Renault Trucks est conçu pour les liaisons longues avec une autonomie compatible avec les pauses chauffeurs. Il conserve la même structure que les versions diesel, facilitant la prise en main pour les exploitants.

---

Conclusion : un avenir électrique pour le transport routier longue distance 

Le camion électrique longue distance est désormais une réalité en France et en Europe. Si l'investissement initial reste plus élevé, les avantages en termes de consommation, de coûts d'entretien et de réduction des émissions sont décisifs. Les transporteurs peuvent déjà opter pour des solutions 100 % électriques fiables, efficaces et disponibles. Avec l'amélioration continue des batteries et l'essor des infrastructures de recharge, le camion électrique est en train de s'imposer comme la véritable alternative au diesel pour le transport routier longue distance.