Les dernières données de l’ACEA révèlent une tendance contrastée : baisse des immatriculations de poids lourds et d’utilitaires, mais progression continue des motorisations électriques, notamment sur les bus et les véhicules légers.

Immatriculations de véhicules industriels : un marché en mutation entre repli et électrification

🚚 Le ralentissement se confirme pour les poids lourds

Selon les dernières données de l’ACEA, le marché européen des véhicules industriels poursuit sa baisse au troisième trimestre 2025.
Les immatriculations de poids lourds reculent de 9,8 %, pour un total de 225 483 unités. Tous les grands marchés sont touchés, notamment l’Allemagne (-17,9 %) et la France (-13,4 %).
Le diesel reste dominant, mais les camions électriques gagnent du terrain : ils représentent désormais 3,8 % du marché, contre 2,1 % un an plus tôt.

🚐 Les utilitaires électriques accélèrent

Les véhicules utilitaires légers enregistrent une baisse globale de 8,2 %, avec la France en tête des reculs (-8,3 %).
Cependant, l’Espagne crée la surprise avec une hausse de 13,3 %, portée par la reprise économique et les incitations à l’achat de véhicules bas carbone.
Les utilitaires électriques doublent quasiment leur part de marché, passant de 5,7 % à 10,2 % en un an. Une progression qui confirme la montée en puissance de la logistique urbaine décarbonée.

🚌 Bus et autocars : le segment qui résiste

Le marché des bus et autocars progresse de 3,6 % au troisième trimestre 2025.
Les hausses les plus marquantes sont observées en Pologne (+16,9 %) et en Allemagne (+12,8 %), tandis que l’Italie (-16,9 %), l’Espagne (-11,3 %) et la France (-4,5 %) reculent.
Les autobus électriques continuent leur ascension et représentent désormais 22,7 % des immatriculations dans l’Union européenne. L’Allemagne, premier marché européen, affiche une croissance spectaculaire de +108 % sur ce segment.

⚙️ Un secteur entre transition et résilience

Ces chiffres traduisent une double réalité : d’un côté, un marché encore fragilisé par la conjoncture économique et la baisse de la demande ; de l’autre, une transition énergétique désormais bien engagée, notamment sur les véhicules légers et collectifs.
Pour les transporteurs, affréteurs et chargeurs, le défi est de maintenir la rentabilité tout en préparant la bascule vers l’électrique.

Les outils numériques comme Wintrans accompagnent cette transformation en facilitant la planification intelligente, le suivi CO₂ et la gestion multi-énergies des flottes.

🧭 Conclusion

Malgré un repli global, 2025 marque un tournant structurel pour le transport routier européen.
L’électrique s’impose peu à peu sur les segments légers et collectifs, préfigurant une mutation durable du secteur.
Les entreprises doivent dès aujourd’hui accélérer leur digitalisation pour anticiper ces changements et renforcer leur compétitivité dans un marché en pleine évolution.