Fâce à l'urgence climatique et à la nécessité de décarbonner le transport routier, le BioGNV (gaz naturel pour véhicules d'origine renouvelable) s'impose comme une solution concrète, déjà opérationnelle pour la logistique durable et le transport lourd. Contrairement à d'autres carburants alternatifs encore en phase de test ou de déploiement, le BioGNV bénéficie d'une maturité technologique et d'un réseau d'infrastructures qui permettent son adoption immédiate par les professionnels du secteur. 

Une énergie renouvelable issue de l'économie circulaire

Issu de la méthanisation de déchets organiques (biodéchets, résidus agricoles), le BioGNV est un carburant 100% renouvelable, produit localement. Il s'inscrit dans une logique d'économie circulaire : les déchets deviennent une ressource énergétique, utilisée directement sur le territoire où elle est produite. Ce modèle vertueux permet non seulement de valoriser des déchets qui seraient autrement incinérés ou enfouis, mais aussi de créer de la valeur localement, en soutenant les agriculteurs et les territoires ruraux. Cette proximité entre production et consommation réduit également les coûts logistiques liés à l'acheminement de l'énergie. 

Une fillière en pleine croissance

En 2025, 40% du BioGNV distribué en France est d'origine renouvelable, contre seulement, contre seulement 5% en 2017. Cette progression est portée par la demande croissante des transporteurs, des collectivités et des entreprises soucieuses de réduire leur empreinte carbone. Ce chiffre témoigne d'un changement de paradigme : les acteurs du transport ne se contentent plus de répondre à des obligations réglementaires, ils deviennent moteurs de la transition. Cette dynamique est soutenue par des politiques publiques incitatives, mais aussi par une prise de conscience croissante des enjeux environnementaux et économiques liés à la dépendance aux énergies fossiles. 

Aujourd'hui, 44 000 véhicules circulent au BioGNV en France, dont près de 15 000 poids lourds. Pour les alimenter, le pays dispose d'un réseau de 750 stations d'avitaillement, publiques et privées, permetant une autonomie complète en BioGNV sur de longues distances. Le maillage du territoire est suffisamment dense pour garantir une continuité de service, ce qui est un atout majeur par rapport à d'autres carburants alternatifs encore peu disponibles. 

Objectif 100% bio d'ici 2033 ! 

La fllière vise une transition complète vers le 100% BioGNV d'ici 2033. Pour y parvenir, elle appelle à une reconnaissance réglementaire des carburants biogéniques, encore trop souvent ignorés dans les politiques européenes de réduction des émissions. Un cadre clair est indispensable pour soutenir les investissement et garantir la compétitivité de cette énergie propre. Cela implique notamment d'intégrer pleinement le BioGNV dans les dispositifs de soutien à la mobilité durable, de simplifier les démarches administratives pour les producteurs, et de favoriser l'accès au financement pour les transporteurs souhitant convertir leur flotte. 

Une solution pour une logistique plus verte

Le BioGNV représente une opportunité stratégique pour les entreprises de transport souhaitant verdir leur flotte sans compromettre leur performance opérationnelle. Il permet de réduire les émissions de CO2, de renforcer l'ancrage territorial des activités logistiques et de répondre aux exigences croissantes des clients en matière de durabilité. En intégrant le BioGNV dans leur stratégie, les transporteurs peuvent non seulement améliorer leur image de marque, mais aussi anticiper les futures réglementations environnementales et se positionner comme des acteurs innovants et engagés. 

Conclusion

Le BioGNV démontre qu'il ne s'agit plus d'une simple alternative théorique, mais bien d'une solution concrète, déjà intégrée dans les stratégies de nombreux acteurs du transport. A travers ses bénéfices environnementaux, son modèle circulaire et son accessibilité croissante, le BioGNV s'impose comme un levier crédible d'une logistique plus durable.